Utilizar TuneECU SOLO en las motocicletas reflejadas en la lista de compatibilidades.

Ultima actualización 18 de marzo de 2016
Soporte técnico disponible sólo para uso del software, ningún aviso o recomendación será facilitada concerniente al uso de los mapas de inyección disponible para las diferentes ECU. Sólo se proporcionará la breve descripción disponible en la web, para cualquier otra pregunta o aclaración por favor diríjanse a los foros apropiados (información sobre el fucnionamiento del software y los diferentes mapas puede encontrarla en los diferentes foros de cada modelo de motocicleta).

Pruebas y ajustes

This description was created for the Windows version of TuneECU and can be applied largely
on the Android version. Deviations in the Android version will be added here by and by.

                                                     Triumph                                                    Aprilia

KTM                                                                                            Benelli

     

Keihin Mode

En este modo, solo los 3 pequeños indicadores del panel están activos, mostrando el valor del vacío de la admisión (Presión Absoluta del colector) del correspondiente cilindro (solo en la ECU Keihin), proporcionando así los valores de referencia para sincronizar la apertura de las válvulas de mariposa (acelerador).

Todos los otros sensores están deshabilitados.

- (En la columna de abajo a la izquierda) Podemos testear (8) componentes de la moto (excepto KTM),
     el test tarda aproximadamente 10 segundos.

Hay que hacer doble click en cada personajes redondos  “   ” para testear:

Test Description Triumph KTM Aprilia Benelli
Sagem
 Tachometer Turn on sequentially all lights, engine temperature chart, speed to 100km/h, tachometer to 7500rpm

Keihin

Yes
 Only Tacho
To 7500 rpm

Yes
 Only Tacho

To 5000 rpm

No
 Coling Fan Starts the cooling fan – listen for the fan noise Yes No Yes Yes
 Fuel Pump Prime the fuel pump – listen for the fuel pump noise Yes Yes Yes Yes
 Idle
     Stepper
Cycle through the idle stepper – listen for a very quiet ticking noise Yes Yes Yes Yes
 Purge
     Control
     Valve

(Only bikes with charcoal canister) Activate the purge valve – listen for a very quiet noise

Yes Yes Yes No
 SAI Secondary air injection system Yes Yes No No
 Sonde O² O2 sonde heater - see in Diagnostics No Yes No No
 Air Flap Air flap (675 Daytona) located in the air intake towards the front Yes No No No
 Exhaust
     Valve
Exhaust valve (675 Daytona) located in the exhaust Yes No No No
 Adjust
     EXPV
Adjust the exhaust valve – when you change the cable Yes No No No
 Adjust  
     TPS / ISCV
Keihin(exept KTM) It is done in several steps. Read the workshop manual. The third dial shows the voltage (V), allowing the adjustment of the position and adjustment of the controller. Keihin No No No
 Reset
     Adaption
The "Reset adaption" is for example required when a new map was
loaded  onto the ECU.  Also possible through
<Menu>ECU  ---- Reset Adaption
Keihin No No ?
 Ignition Coil Testing the coils - listen or observe if sparks will appear at the spark plugs.
 
***
No Yes No No
 Injectors Testing the injectors - Listen for injector operation No Yes No No
 2nd Throttle Test the 2nd throttle function – see the 2nd throttle. (Triumph Rocket & KTM ) Yes Yes No No
 Reset TPS Sagem: Recalibrate the throttle position sensor, Double-click the Reset TPS button.
How to KTM: After downloading a FI-map, start the engine and let runnig it idle (without touching accelerator) for 15 minutes, then turn it off.

How to KTM: After downloading a EP-map, Following a mapping download into the ECU, turn off the ignition (key) , turn on the ignition, slowly rotate the Throttle until full throttle then slowly close the throttle, turn off the ignition.
Sagem No Yes Yes
 Idle Fuel
      Trim (CO)
Target Idle A/F
Adjust the idle fuel trim (Triumph without O²-Sensor only)
Enable the setting function by double-clicking on the arrows.
Note: this setting only perform in conjunction with a gas analyzer.
Sagem No Yes Yes
Target Idle A/F
 Adjust
     Stepper
     Motor (IACV)
Triumph Sagem Double-click to adjust "IACV"..
It is possible to reset these two last parameters by right-clicking the arrows active during the adjustment
.
Sagem No Yes ?
 Long Term
      Fuel Trim
Adjust the long term fuel trim (Sagem) Triumph models with O²-Sensor only Sagem No Yes No
Adjusting the throttle cable
The idle speed control stepper motor will be completely retracted and the throttle valves completely closed.
Switch the ignition switch off, WITHOUT exiting or disconnecting the software, and adjust the throttle cable clearance.
No Yes No No
*** Warning: the metal part of the candle must be in contact with the mass of the bike under threat of destruction
     of the coil.

Tacómetro: se produce una activación secuencial de todas las luces, el grafico de barras de temperatura del motor, indicador de velocidad (100km/h Triumph), y el cuenta revoluciones (7500 rpm Triumph & KTM)
(Aprilia 5000 rpm).

Un DTC (código de error) quedará registrado si se encuentra algún fallo en lo siguiente:

Ventilador del radiador: 3 ciclos de encendido y apagado (Keihin) o un ciclo (ver SAGEM) (aproximadamente
10 segundos de duración).

Bomba de inyección: Cebado y funcionamiento del relé.

Motor paso a paso del ralentí (recorrido completo).

Válvula de control de purga, SAI (Solenoide de Inyección de Aire Secundario), lengüeta del solenoide de admisión de aire y Válvula de Escape (si está instalada)

- Ajustes (Keihin excepto KTM):

 Ajuste de la válvula de mariposa de escape (EXBV)

 (Ver manual de taller), el tercer indicador muestra la posición de la válvula (%) en este ajuste.

Ajuste la válvula de control “paso a paso” del ralentí (ISCV) e TPS:

Se hace en varios etapas (ver manual de taller)

Sensor de posición del acelerador (TPS):

El tercer indicador muestra el voltaje del sensor de posición del acelerador (TPS) para ajustar su posición.

Reseteo de Adaptación (Reseteo del adaptación):

Ver procedimiento en la sección Mapa.

KTM only Adjusting the throttle cable :
The idle speed control stepper motor will be completely retracted and the throttle valves completely closed.

Switch the ignition switch off, WITHOUT exiting or disconnecting the software, and adjust the throttle cable
clearance
.


SAGEM

En este modo todas las lecturas del panel de instrumentos están inactivas.

Todas las otras áreas de indicadores (sensores, valores de test, códigos de error, voltaje de la batería) están activas.

- Ajustes (Sagem):
 


Reseteo del TPS

resetea la posición de cerrado del acelerador (la establece en un valor alto) Entonces enciende el motor y déjalo al ralentí durante 60 segundos para permitir a la ECU recortarlo al valor correcto.

Ajuste del CO

 (Doble click en la línea para acceder a este ajuste) para ajustar la corrección de combustible al ralentí.

Corrección de combustible a largo plazo

Doble click para ajustar. (Solo para modelos equipados con sonda Lambda)

Motor paso a paso del ralentí (IACV)

Doble click para "ajustar IACV"

 
Es posible resetear los dos últimos parámetros en el menú de contexto disponible; haz click con el botón derecho en las flechas para ajustar el valor (esta función sólo está disponible en TuneECU para Windows).

Walbro ECU settings (Benelli TNT, Tornado 1130 & TREK)

Nota: utilizar la versión de Android, exclusivamente con FTDI convertidor USB cable/RS232 12V

- Reset TPS: 
resets the closed position of the throttle.
- Idle Fuel Trim (CO): (
double click on the line to access this settinglets you adjust the fuel richness at idle.
- Global.Injection correction: Double click on "Global.Inj.correction" and adjust the parameters.
  (Recording in the ECU will be effective only after the value turns gray)

Supported features for Ducati, Moto Guzzi & Moto Morini click here

Aunque se ha tenido mucho cuidado en la creacion de este documento el autor no puede
garantizar completamente su contenido y que se ajuste completamente a la realidad.

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