TuneECU kann grundsätzlich nur an den Modellen benutzen werden,welche in der Kompatibilitätsliste aufgeführt sind.
last update März-17-2016

Diagnose

Diese Beschreibung wurde für die Windows Version von TuneECU erstellt und kann zum größten Teil auch
auf die Android Version angewendet werden. Abweichungen in der Android Version, werden hier nach und
nach hinzu gefügt.


Bei der ersten Anwendung der Software öffnet sich der Diagnosemodus
.

DIAGNOSE (KEIHIN)

                               Triumph                                                                                         KTM
   Diagnostics (Keihin)                         
                                  Fig. 4                                                                                             Fig. 4a

DIAGNOSE  (SAGEM):

                              Triumph                                                                                          Aprilia
                        
                                   Fig. 5                                                                                         Fig. 5a
Benelli

Der Diagnose Modus umfasst 3 Teile:

Analogen Drehzahlmesser, 3 weitere analoge Anzeigen und die Sensor Tables

Instrumententafel (KEIHIN) (Fig 4 / 4a)

Der analoge Drehzahlmesser mit den integrierten Kontrollleuchten für Kühler Lüfter, Systemstörung (MIL), Sturzsensor, Leerlauf (N), Seitenständer (S), digitaler Tachometer, Ganganzeige und Motordrehzahl (digital).

3 Anzeigen (analog/numerisch) zur Öffnung der Drosselklappe in %, Saugrohrunterdruck in hPa (Keihin)  und Motortemperatur in °C.

Instrumententafel (SAGEM) (Fig 5 / 5a )

Der analoge Drehzahlmesser mit den integrierten Kontrollleuchten für Kühler Lüfter, Systemstörung (MIL), Leerlauf (N), Seitenständer (S), digitaler Tachometer, und Motordrehzahl (digital).

3 Anzeigen (analog/numerisch) zur Öffnung der Drosselklappe in %, Zündzeitpunkt und der Motortemperatur in °C

Dieser Modus hat bei den Sagem und KTM Motorsteuergeräten (ECU) eine leicht abweichende Darstellungsform.

Das analoge Messgerät zeigt die folgende Indikatoren.
(Beachten Sie, dass nicht alle Sensoren auf allen Motorrädern zur Verfügung stehen.)

Kühler Lüfter An/Aus

Malfunction in the MIL system

(EFI light on Caponord/Futura)
Sturz- Sensor
Neutral (N) & Seitenständer (S)
Button "Power Control" (Benelli 1130)
Geschwindigkeits Anzeiger
Ganganzeige
Motordrehzahl

3 Anzeigen /Analog/Digital

Throttle Positions  Sensor
Anzeige in %

MAP (manifold air pressure)
in hPa (Keihin)

Luftdruck im Ansaugkrümmer 

   Ignition advance (Sagem)

Sagem
Motor  (Kühlwasser)
Temperatur  in °C

Sensoren:-
Die Werte, Zustände oder Spannungen aller anderen Systemsensoren, werden auf der linken Seite des Displays angezeigt. 
Durch Positionierung des Mauszeigers auf den einzelnen Sensorfeldern wird eine Definition zum jeweiligen Wert  angezeigt.
 

Triumph KTM Aprilia Benelli

Note
Es ist möglich, die Abfrage einiger (oder aller) Sensoren durch Drücken auf den entsprechenden "-"
 
zu deaktivieren,
in diesem Fall erfolgt die Anzeige der verbleibenden Sensoren auf der Instrumententafel schneller, mit „+“ werden sie wieder aktiviert. 

Error Codes 

Zeigt eine Liste der Error-Codes, die gegenwertig in der ECU gespeichert sind und eine kurze Beschreibung des Fehlers.

Status Leiste
Die Statusleiste zeigt die Batteriespannung, den Zustand des Einspritzsystems (geregelte oder ungeregelte Betriebsweise), den Status der Anpassung des Drosselklappensensors (TPS) GST (Keihin), den Verbindungsstatus zur ECU und den Namen des ausgewählten Kennfelds an.

Batterie Spannung
Note: At least on Caponord/Futura, the displayed voltage is about 0.5v more than at the battery.
This difference is also present on other tuning software.
O² Sensor (closed oder Open Loop)
Wenn ein O2 Sensor  vorhanden ist, werden diese Symbole angezeigt, wenn das System im geschlossenen Regelkreis oder im offenen Regelkreis betrieben wird.
TPS (Throttle Position Sensor)
Verbindungs Status von TuneECU
(Rot-Orange-Grün)
Name der geöffneten Map (Tune)
 

Alle Angaben auf den Seiten von TuneECU wurden nach besten Wissen gemacht,
stellen aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit

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